运价全线持续下跌！美西成重灾区

2、马士基：船不够用了

据华尔街日报，A.P.穆勒-马士基集团表示，红海危机对其集装箱运输业务的干扰已经扩大，目前其整个海运网络都受到影响。

去年年底，胡塞武装开始袭击商船，迫使集装箱运营商选择线路更长、成本更高的南非好望角航线以避开红海，这导致尽管需求持续强劲，但船只仍然短缺。

马士基首席执行官Vincent Clerc周三表示，该公司所有能够航行的船只，以及所有之前未充分利用的船只现在都已重新部署，以试图填补运力缺口，但这在未来几个月仍不太可能满足需求。

马士基表示，即将到来的台风季预计也会影响中国部分地区，造成进一步拥堵的风险。此外，亚洲对北美和欧洲的强劲出口正在推动需求增长，马士基正为持续的干扰做好准备，重点是调整网络布局、确保更多可用集装箱以及进一步提升运力。

来源：船务资讯

3、MSC开通米兰至香港的首航航班

7月22日消息，MSC航空货运宣布开通从米兰马尔彭萨机场飞往中国香港国际机场的首个商业航班。官方新闻稿称，马尔彭萨-香港-马尔彭萨航线将每周运营两次。这架飞机的加入完善了由五架波音777-200货机组成的机队，这些货机以其燃油效率措施而闻名，进一步巩固了MSC航空货运作为航空货运物流行业领导者的地位。

来源：跨境物流百晓生

4、上海港昼夜集装箱吞吐量创历史新高

从上港集团获悉，7月21日，上海港完成172080TEU（标准箱），创造昼夜集装箱吞吐量历史新纪录。上半年，上港集团主要生产指标创历史同期新高，重大项目建设和改革发展各项工作稳步推进，顺利实现时间任务“双过半”。

来源：文汇报

5、深圳机场空运跨境电商业务货量达到13.8万吨

7月24日消息，据深圳市机场股份有限公司透露，深圳机场上半年新开加密深圳至巴黎、伦敦、墨西哥城等9条跨境电商空运专线，推动空运跨境电商业务量持续保持高速增长，截至2024年6月底，深圳机场空运跨境电商业务货量达到13.8万吨，同比增长68.5%。

来源：深圳商报

1、亚马逊欧洲站要求卖家提供商品原产国信息

7月22日消息，根据最新规定，亚马逊将从即日起收集通过其物流（FBA）尾程物流计划派送商品的原产国/原产地（COO）信息，以符合欧盟-英国海关贸易法规。商品若完全在一国生产，则该国家为原产国；若生产涉及多国，则最后发生“实质性转变”的国家为原产国。若卖家未在2024年12月31日前提供现有商品的COO信息，这些商品将被视为不合规，并禁止跨境销售。新商品若缺少COO信息，将无法创建。卖家需下载“分类商品报告”以查看未提供COO信息的SKU，并联系卖家支持获取访问权限。未及时更新COO信息可能导致商品无法跨境销售或新商品无法上架。

来源：亚马逊全球开店

2、2024年上半年欧洲电商市场稳步增长

7月22日消息，据 NIQ 与 Foxintelligence 联合发布的最新研究报告表明，在 2024 年上半年，欧洲网络渠道的用户数量实现了 1%的增长，网购频次提升了 4%。相较而言，美国的用户数量增长值为零，购买频率提高了 2%。印度的表现颇为抢眼，购买数量增长达 13%，已然超越欧洲和美国，然而买家数量仅增长 1%。

来源：出海网

3、波罗的海干散货运价指数因大型船舶费率下降而下跌

波罗的海干散货运价指数周一有所下跌，因大型的海岬型船运费下降。波罗的海干散货运价指数下滑6点，或0.3%，至1896点。海岬型船运价指数下滑16点，或0.5%，报2957点。海岬型船日均获利下滑131美元，至24521美元。巴拿马型船运价指数下滑2点，或0.1%，报1712点。巴拿马型船日均获利下跌22美元，至15405美元。超灵便型散货船运价指数不变，报1374点。

来源：金融界

4、最繁忙的6月！长滩港吞吐量创纪录！

受强劲的消费者支出、潜在的关税上调以及东海岸和墨西哥湾沿岸海港正在进行的劳动合同谈判的推动，长滩港(Port of Long Beach)经历了有记录以来最繁忙的6月份。

6月份，码头工人和码头运营商处理了842,446个标准箱，比去年同期增长41.1%，超过了2022年6月创下的7034个标准箱的纪录。

其中，进口猛增53%至419,698标准箱，出口增长4%至98,300标准箱，通过该港口的空箱增长42.1%至324,448标准箱。

整体来看，洛杉矶港2024年前六个月标准箱处理量较去年同期增长14%，达到473万多个，展现出强劲复苏态势。

来源：外航运